Да чо за хрень ?!?! Только купил КаТеМе и на тебе , Хуса! Дима ты провокатор!Цены оочень вкусные .Единственное что успокаивает -лимит на самые популярные модели выбран и это дает мне передышку на год. Дима привези фирменную  кепку от Хусы (первый офиц. заказ))))

но они на страже

смысл в том что у хусаберга более навороченная вилка ВП с полными регулировками, карбоновый подрамник, бак на 11 литров и другой пластик

И меня то же беспокоит вопрос почему япошки не чешутся на счет эндуро, WR450f только впрысковые пошли? но это не 100% эндуро а тяжелый по современным меркам трейл байк, CRF450x то же ничего интересного. про двухтактники вообще молчу так ка их нет.
Кроссачи да отличные штампуют а вот на эндуро х** забили

Отредактировано Псих (2013-03-24 14:50:32)

Элвис, японцы не только проспали , но и про..али подьем интереса публики к эндуро, все ребята(япыри) остались долеко за кормой технического эндуро , мне кажеться проблемы три: отсутствие новых революционных разроботок (очень слабая свизь с потребителем товара) , отсутствие промежуточных моделей(250,450...и чо?), отсутствие 2Т!!!
Меж строк можно прочитать , что япы настроины на массовый сбыт ,  в итоге от этого они потеряют оканчательно всех эндуромыслящих .

Это Аркаш маркетинг, точнее точки сбыта и обслуживания. Т.к. мы долеко от "цивилизации" нам их игр непонять.
В принципе Хуса подается как более статусный мот(опять же от точек сбыта), технически  разнича не существенная , но я б купил...В КеТеМе мне цвет не нравитья.

А я свои "буковки" и не продаю никому...не все катающие по лесу "должны" учавствовать в соревах или это твое единственное прямолинейное видинье  этой ситуации ,а я вижу из темы в тему пытаешься затащить меня в какую нибуть авантюру...
ладно не бузи начнется сезон посмотрим.
Это тема про Хусу.

Всетаки был не прав по отношению к японцам, единственное что восхищает это инженерная и заводская культура конструирования и сборки.
Пока по качеству , но не по концепции, равных им нет.

Не знаю чем такую бурную реакцию вызвал вопрос о развесовке. Мне лично кажется этот вопрос логичным. Если я не прав то поясните. Двигатель размести в раме чуть ниже или выше и машина поедет по другому или разве нет. Если кто то не согласен давайте обсудим.

Дима, все понял!

Отредактировано orkan (2013-03-24 22:38:43)

Все понял, вопросов больше не имею.

Точняк)))!КеТеМе у всех, масспродакт, нехачу как у всех! Подловили суки маркетологи.Сдаюсь...

Димон , пофигам какую кубатуру главное что б синенький с желтеньким

Ой ! какой красивенький! Незадача придется менять костюмчик и сумочку к нему....все пока ..чмоки ..чмоки..

пИСЕЦ все молчу, кто знает может буду брать хусу 500 под зимнию гусянку.

Переведи, а то чот кругозор никак не расширяется(тезисами))

Идея зравая, благая.
Однако одно настораживает, на Хузаберг запчастей в свободном обращений в интернет магазинах маловато. К сожалению зависеть от дилеров не очень хочется.
Касаемо японских "трейловых" байков - выбор гораздо шире, как со штатов так и с япии можно быстро привезти любую железку.

Касаемо веса, к примеру:
- HONDA CRF450X вес с учетом полного бака и всех заправленных жидкостей 269 футов ~ 122кг, минус вес топлива прим. 7л. = 115 кг.(269 pounds (includes all standard equipment, required fluids and a full tank of fuel-ready to ride);http://powersports.honda.com/trail/2013/crf450x/specifications.aspx
- HUSABERG FE 450 2013 сухой вес 112кг. (Weight without fuel, approx. 112 kg);http://www.husaberg.com/au/bikes/enduro-4-stroke/fe-450-aus.html
так что как видно, разница не шибко большая, порядка ~ 3кг.

Но все равно очень интересно будет посмотреть на эту машинку, давно к ней присматриваюсь, думаю что выводы уже будут после первого сезона эксплуатации, особенно касаемо надежности и качества исполнения т.к. касаемо КТМ, отзывы по этим параметрам не самые лучшие. Но это в кроссе, за эндуро сказать не могу.

Дмитрий,

Красавчик! Уже первый экземпляр привёз...

Ну 2т и 4т по весу я бы даже и не сравнивал, разница очевидна, даже вне зависимости от производителя.
Для себя лично я рассматриваю 4т.
Все таки япы уже закрепились и хорошо себя показали за многие годы в плане ремонтопригодности, выбора запчастей (имеется в виду у независимых ритейл продавцов), надежности, качества. То что они отстали в плане эндуро - факт. Но спрос на их машины не падает.
Так что ждем первые отзывы по Хузабергу, пока только сопли/эмоции, нужно объективное мнение.

Я тебя понял. Спору нет, хорошая машина, конкуренция КТМу. Но на местном уровне КТМ очень активно проталкивается через кросс, не только эндуро.
Так что за тобой грамотная маркетинговая стратегия и естессно самому нужно будет активно служить примером, дабы народ тянулся покупать Хузаберги.
Удачи в нелегком бою Ибо критики со стороны остальных продавцов тебе не избежать )

Отзывов в сети навалом. Хусаберг едет так же хорошо, как и КТМ. Beta едет не хуже, чем Хусаберг. Парни на Хускварне тоже бодряком.

Мотазы Хусаберг хорошие. Достаточно глянуть, что на том же Хеллс Гейт 2\3 мотазов было КТМ\Хусаберг. Там же люди и на Yamaha YZ250 вполне себе наваливали.
Так что, не в мотоциклах дело. А 99% катающихся на Сахалине, не смогут объективно составить отзыв о TE300, т.к. не смогут использовать и половины потенциала этого мотоцикла.

Вот жеж битва blue vs orange намечается. Да да Димон, ждем высоких результатов!
Народ, кто на старых японцах, нас ждет интересное зрелище.

Сразу два, не?
На фрирайде по лесу, на хусе со мной по грунту