4) Видимо, эндурным моторам хватает запаса прочности масла по температуре, решили пожалеть трансмиссию - в одной ванне все крутится.  У меня такое залито ради эксперимента. Прыти чуток добавилось после 5100, мотор раскручивается быстрее. На третий этап соревнований наливал, а потом оставил.
Поездив на 3х ХРах тогда, понял, что моторчек у меня звенит и шумит. Самый мягкий звук мотора у Димки был (или масло густое). На котором из Долинска я ехал - стук в башке (цепь?), на твоем мотор с обычным ХРовским звучком. ))
Мой работал звонко, стук появился за неделю перед кирдыком. Шатун болтается, но он и до этого люфт имел.
2) Не, прям так и сказали, что некоторые форсунки не продавливают именно это масло из-за густоты оного. Например, со снегоходным 2Т не имел никаких проблем, все усасывалось в любой мороз. В Поларисе мне именно его выдали.
1) На тропинках (3й этап эндурных гонялок) было такое чувство, что масло стало жидким, как вода. Чисто субъективно, по лапке скоростей определил. Щелкал легко и сухо, нейтралка ловилась с трудом. Просто я редко мотор кручу, поэтому лью ...W-40. Для гонок в жару буду лить ...W-60, наверное. Для гонок лучше купить CR250, вообще-то. 

_____
Еще забыл дописать:
Спросил, почему на банках с 5000 буквы корявые на русской инструкции (отклеиваешь и энджой). Сказали, что на заводе шрифты слетели, мол, они в курсе и это не подделка. Наоборот - это уже признак оригинала. На какой-то 300V такая же ерунда. )
Что-то еще хотел сказать, но забыл. Потом...