Гидравлика сцепления на серийном мотоцикле - это шаг вперед для Хонды.
Хочется еще узнать новинки по X-моделям(эндуро). А то как-то это направление зависло у японских производителей и никуда не хочет двигаться Кроссовые мотоциклы дорабатывают и меняют почти каждый сезон, а на эндуро видимо не хватает ресурсов... или не тот объем продаж? Хотя странно, в России мне кажется, эндуро набирает обороты с каждым годом. Только выбор новинок не большой...

Добавлю описание из интернета: 
  Байк был впервые презентован на токийском мотосалоне в прошлом году, но только сейчас появилось подтверждение, что он не ограничится азиатским, а доберется и до европейского рынка.
     
    Honda CRF250L - это аппарат с таким же мотором, как у CBR250R - совершенно новой 250-кубовой разработкой Honda. Мотоцикл характеризуется целым набором новых стилистических решений, которые станут предтечей нового поколения внедорожных моделей компании.
     
    Мотоцикл начнет продаваться на европейском рынке начиная с лета 2012 года. Производитель характеризует его как многоцелевой байк, сочетающий легкость повседневного использования машины на трассах с удовольствием и возможностями внедорожной езды.
     
    Двигатель одноцилиндровый, точным объемом в 249сс, с жидкостным охлаждением, DOHC, двойная рама с овальной формы алюминиевыми трубами, алюминиевый маятник. Задняя подвеска - ProLink, передняя - обычная перевернутая вилка.
     
    Цена, по которой машина будет предлагаться в странах Европы, пока не сообщается.