Место очень красивое! Я там не был, только читал отчет о петешествии туда.
Добраться туда можно пешком или по морю. Крайняя точка, куда можно доехать на мотах - это гора Крузерштерна. Или по берегу анивского залива, а дальше пешком по камням. На подходе к мысу необходимо лезть вдоль по скале(нывыки скалолазания). Пешком идти в одну сторону порядка 10км, если я не ошибаюсь.
Ну и конечно это поезда с несколькими ночевками, и "завязанная" на переправы в морские отливы.

Так мне кажется в этом и есть самый смак ))) Отдыхать так отдыхать ))) Хочу туда обязательно!!!

Я за любой кипишь во время свободной вахты   

Отредактировано Ego (2011-12-21 17:09:49)

По всякому надо делать начевку, и этот вариант невозможен без поддержки квадров!! А еще лучше двух ....Повторить, то что мы сделали в этом году: доставка бенза и поклажи на легковушке до Естафия, ночуем, утром заправляемся, оставляем часть бенза на берегу , лагерь грузим на квадры и пошли до Мыса...начуем на берегу до Карнелия , что б на следующий день Карнелия пройти на малой воде, дозаправляемся и катим на родину можно по пути сделать остановку на Бусе покупаться!!!!АААААА-АА!!УжЕ хОчУ!!!

Или взять надувнушку что б пройти Карнелия ПО ЛЮБОЙ ВОДЕ!!! Тема мужики, ТЕМА!!

На мыс Анива пешком по берегу Анивского залива или с горы Крузернштерна. Я предпочитаю второй вариант.

Что касается ночевки - на Крузерштерна надо будет ночевать и отдыхать. Пешком до мыса Анивы около 10км в одну сторону и 10км обратно, это не слишком комфортно для "нашего брата" - любителя моторной техники Да и пойдем не по дороге, а по горам. К самому мысу только скалолазание по берговой скале.
Лодку не надо - я точно не потащу её по горам     Отливы надо будет планировать в районе мыса Баклан(где мы купали моты в море), и возвращаться через сутки.

Квадры надо готовить к плаванию - шноркели и большие колеса, на которых квадр желетельно чтобы всплывал. Это мы моты вели по одной линии, у квадра получается колея шире, и одно из колес будет погружаться на глубину не менее 1 метра.

А я что написал Карнелия вместо Баклан?..ммм.. а эм sори!! Исправленному верить..

Я понял что они так и не  дошли до мыса 3-5км.
Вопрос остается открытым....

ПАКАЖИИ!!!

Эти фото я видел...но сдесь не видно можно ли попасть на САМ маяк..т.е. всеже ДО МАЯКА ОНИ НЕ ДОХОДИЛИ.
...Это не интересно..

Мужики, вы чё! Зачем вам на сам маяк то забираться?! Там же еще и радиация рядом с ним! Питание у него всяко не электричеством.

Прикольные фото, очень интересно посмотреть как там жили люди.

Костя, насколько это достоверная информация? Или это очередная "Утка" чтобы поменьше лазили, куда не следует.
Мне кажется,что если там жили люди на вахте, а это как я понимаю были пограничники, то радиации там нет. Маяк построен как автономное здание, со складом, котельной и рабочей зоной. Обслуживался маяк(провизия, топливо) конечно только по морю. В советские времена его содержали в рабочем состоянии.

Еще парочка фото для понимания подходов(подъездов) к мысу:

Отредактировано enduro59 (2011-12-22 19:02:21)

Описание сего места с форума  Sakh4*4(выборка):
Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой. Высота башни - 31 метр, высота огня - 40 метров над уровнем моря. Башня имела 7 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Второй этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, третий - радиорубка, аппаратная и вахтенный маяка. В верхних этажах были жилые комнаты и складские помещения. Проблесковый осветительный аппарат приводился в движение при помощи часового механизма. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник - гиря весом 270 килограммов, заводимый каждые три часа для вращения оптической системы. Осветительный аппарат вращался в чаше, наполненной 300 килограммами ртути, используемой в качестве подшипника.

Доброго времени суток. Я служил на Крузе в 80-х годах и исходил все окрестности,скажу прямо,на транспорте можно добраться до самого пупка Круза.а дальше только ножками.

Всё, мечта сбылась!!! Очень красиво. Нашёл там типа вахтенного журнала, прочитал чем там занимались. Сильные шторма и ливни там частое дело, маяк заливало, смотрящий часто откачивал воду из помещений. Топливо в маяке было аж 16 тонн. Пожалел, что не взял фонарь, не всё увидел.
Я ходил по работе на этот маяк ежегодно, начиная с 1996 года. Журнал лежал на столе, все его листали, но из года в год никто не забирал или выкидывал... Не был лишь в 2010-2011 годах...

У Сереги уже первые признаки лени проявляется На Крузерштерна он конечно поедет, но на маяк скорее всего не пойдет пешком, или пойдешь Серега?

С учетом провизии на 3-4 дня: палаток, бензина, еды, снаряжения и лодки с мотором - квадрики могут надорваться   

Стоп-Стоп ...из всего выше сказаного позволю себе сделать вывод....Во первых , маршрут не так тяжел что б ломать столько копий...факт доказаный...никто не будет спорить..во вторых проблема только в четком хронометраже действий привязаные к приливам -отливам...в третих, если не будет попытки попасть на сам Маяк , то главный смысл экспедиции пропадает, к тому же усугубленный 10км ползанием по скалам (ЭНДУРО?..где?)  ...в четвертых , в свете появления в наших рядах еще одного квадриста(Кости), куда интереснее было бы (повторно) обсудить поездку вокруг м.Крильон в формате недельной вылазки.

До Крильона можно вести на себе не напягаясь 10 л.на моте и по 40л. на квадрах....из личного кг-ов 7-10 вместе с едой...с Крильона до Тараная 100-120км. из них 20км сложные на них может уйти 3-4 дня....м-м-м-..средняя скорость 0,41км/ч ну это почти ползком...апонируйте!

Ну Серега, это же шутка про Ныврово и Крильон А ты переводишь в некрасивую форму нашего диалога...

Хотя в каждой шутке есть доля правды! У каждой бредовой, на первый взгляд, идеи есть право на существование, и, не побоюсь этого слова, РЕАЛИЗАЦИЮ!
Глаза бояться - руки делают! И моты едут Джиперы тоже многое считали бредовыми идеями, но за последние годы побывали в самых неожиданных местах, куда вроде кроме направление ничего не указывает.
Кто бы мог подумать, что на пик Чехова можно заехать на моте - а Бибиков почти заехал(не доехав 800метров по бамбуку). Он не теряет надежды покорить эту вершину на моте.
Так что самые наши непредсказуемые идеи имеют право на существование. Да, может не все их мы реализуем, главное - желание, готовность и время на их реализацию.
Зимой можно покопаться в интернете, особенно в такую погоду как сегодня, и найти интересные места возможного посещения в следующем году. И обсудить эту информацию на форуме с единомышленниками. Так что. не расценивай это как просто сотрясение воздуха(или марание белого полотна экрана черными буквами) - это повод пообщаться на интересные для форумчан темы и обсудить их возможность реализации. Присоединяйся к общению и не надо считать себя и остальных тем нехорошим словом.

Вот-Вот Реальной....ну если проблема в реке то надо думать о переправе....откуда можно достать пантоны?  на литров 200-250..соединить между собой не проблема благо лес вокруг..