Парни, как часто вы обслуживаете маятник? Это тема такая, что забьешь, потом мучаешься и плюешься..Проверено на себе..
Столкнулся с такой ерундой: Решил перебрать двигатель, и чтобы его скинуть с рамы необходимо было выбить шток, который держит маятник, задача оказалась не простой...Предыдущие хозяева, Маятник не смазывали вообще, до такой степени все запустили, что шток просто напросто приржавел к втулке которая непосредственно проходит через крепления двигателя. Шток, вообще не шел, раму развигал и все, думал что лопнет..Что только не пытались сделать и грели и кувалдой херачили, не фига..Я не знаю как ездили предыдущие обладатели мота, но маятник по всей видимости не работал вообще по причине приржавевшей втулке..Аморт вообще ходил по минимуму, но вследствии плохой работы маятника разбило подшипник в нижней точке крепления аморта..
Короче решили спилить нахрен этот шток.. Кое как отпилили, там место неудобное для того чтобы подлезть с балгаркой..Вытащили двигу..Но часть втулки так и осталось в раме и маятнике..вот думаю надо каким то образом высверлить шляпку штока, которая со стороны стартера..
Все это к тому, чтобы не запускать это дело, чтобы не было проблем когда, не дай Господь, придется скидывать движку..  Там подшипники превратились просто в порошок-ржавчину..
Поступило такое предложение как примостырить ТАОТницу для шприцывания..Возможно ли такое..Не повыдаливает ли там там сальники..