На все Поскольку ты сам мотоциклист, то элементарные вещи объяснять тебе наверное не стоит. На эндурике нужно обратить внимание на такие вещи как: Гнутый ли руль, гнутые рычаги тормозов, сцепления, рычаг переключения передач и все что гнется и ломается при падениях, подмятые обода колес, расшатавшиеся спицы колес, ровная ли вилка, подтеки на вилке и моноамморте, состояние штоков, люфты ступичных подшипников, подшипников рулевой вилки, маятника. По расходникам: цепь, звезды, колодки с тормозными дисками, какой установлен воздушный фильтр. Не помешают хорошие защиты рук, нормальная резина.

Привыкать надо, когда я тока сел, для меня было или колом или вообще никак. Я считаю такая повышенная чувствительность - это лишнее, я допустим у себя тоже не двумя руками за ручку тормоза хватаюсь чтоб затормозить, всё намного плавнее, мягче, удобнее. Более того, где-то читал что в мотоциклы начали внедрять систему ABS дабы исключить резкую остановку переднего колеса и перелёта мотоциклиста через байк. Я понимаю что начать чувствовать ручку тормоза и привыкнуть дело двух заездов, но я всего лишь делюсь своими впечатлениями