А почему именно кроссовую тачку??? Планируешь заниматься спортом?

На мой взгляд, лучше брать 4Т эндуро. Если новичок, то тем более. Во-первых, 2Т очень своеобразные тачки и очень резвые. Кроссовые так тем более. Во-вторых, у кроссовых мотоциклов ресурс меньше. Так что ты подумай, с какой целью тебе мотак. Если отжигать и для соревнований, то кросс. Если для более размеренной езды, эндуро

Эндуро более спокойные мотоциклы, а фара нужна (если поздно возвращаешься)... Кроссовые мотоциклы расчитаны на кратковременные поездки (заезды по треку)... Кататься по лесу на них тяжело. А если хочешь путешествовать и узнавать новые места, то это больше эндуро

Костя сейчас на эндуро вообще нет поворотников , плафон есть не просит и в управлении мягче однозначно - 4 т (меньше мороки). Моцик для трека сейчас это почти всегда высокие обороты и краткосрочный заезд , маленький бак и ЖЁСТКОЕ сиденье .

Важен вес и рост . Если начинаешь 250 куб само оно . По вкусу марку сам смотри . Желательно брать те которые модернизируются (Увеличивается кубатура , ставится комп . подачи топлива и т.д.), но это на будущее .  Почитай - с запчастями сейчас проблем нет . Всё достаётся .

У знакомого есть КТМ 125 EXC 2012года.  Это 2-х тактный эндуро мотоцикл. С минимальным пробегом. Он просто купил себе еще один мот, а этот продает за 230т.р. Мот здесь на Сахалине.
Если интересно -позвони мне на 29-23-32, я дам тебе его контактные данные.

Хороший выбор. Только Б\У - это лоторея. На Сахалине не советовал бы искать.

константин

Привет!
Посмотри Личное Сообщение )

))) На почте!

Под твои ТТХ лучше бы что-то помощнее. ИМХО
Быстро накатаешься на 250-ке. Тяжело ей будет с 95 кг прыгать, да еще и не пробивать. Или надо тогда кроссовый мотик, с подвесками под прыжки.
Ты определи для себя что хочется - эндуро по лесу и вытаскивание мота из грязи и болот, езда по грунтовкам или кроссовая трасса?
Вся техника производиться под определенные цели, с универсальностью всегда в чем-то проиграешь.

константин
На самом верху страницы на красной полосе найди "Сообщения" и нажимай туда )))

это точно тебе к 2Т! CRM, Хусаберг или КТМ..

не убъется...Голова если есть..Это же не Хаябуса с диким мотором на недоасфальте российском. По лесу на том же СиксДей-е можно дубасить и без фанатизма. (хотя, трехсотка, конечно, провоцирует, ну )

Отредактировано vint (2013-06-02 13:32:03)

На 2Т нужно уметь ездить. Если не можешь большую часть времени (везде!) ехать с открытой в 60-90% ручкой газа и играть сцеплением (а 125-ка как раз расчитана на то, чтобы ее винтить в звон), то брать 2Т нет смысла. В ином случае, ни потенциал 2Т не раскроешь, ни ездить нормально не научишься во всем диапазоне оборотов и момента. Поэтому, 250-ый 4-тактник аля WR250 или EXC-F 250 самое то считаю. Ну можно взять KTM EXC-F 350 и первое время ездить на подзадушенном, потом раздушить и катать в полную. IMHO.

+ к вышенаписанному, кроссовый и классический эндурный мотоциклы отличаются подвеской, посадкой, КПП с другими передаточными, двигателем и картами зажигания настроенными на другой момент и еще куча прочих сопутствующих мелочей. Другой вопрос, что есть спортивные эндуро, которые максимально приближены по соотношению вес/мощность к агрессивной езде.

Отредактировано DENiSEN (2013-06-03 15:51:37)

не совсем понял вопрос, но если говорить о спортивном 4Т эндуро по доступной! цене, то Yamaha WR250 считаю достойным вариантом.