И на Оху - один поехал.

Как Вы уже могли понять - я в Охе.
Из впечатлений - холодно на севере (ночью -1, а спальник экстрим до +5), еще разложил мот, все уже прошло и зажило - как на собаке  Готов валить дальше, а дальше будет завтра - север. Самый СЕВЕР. Поездка - поход запланирован на 6 дней.
Выезд запланирован на рано утром - в 10 - 11 утра  Как потеплеет!
Приеду - отмечусь, выложу фото... если медведа не встречу... говорят места гиблые... без ружья... Со слов охотоведа - с ружьем браконьеры могут за надзор принять и пристрелить - на всякий случай...
Имхо - верю в лучшее.

Теперь сам отчет. Допишу, как всегда, позже.

Первый день - выехали из Охи рано утром в 11 часу и погнали по привычной Охинской песчанно-глиняной дороге, заехали за ружьем в районе Колендо (мертвый-переселенный поселок).
Подъезжая к Колендо песчаная дорога сменилась хорошим грунтовым Сахалинским асфальтом (дорога на карьер). Вскоре свернули с укатанной гравийки на подразбитую укатанную глиняную дорогу в сторону реки Пильво - дорога шла вниз и проблем не доставила. Ходом пересекли с десяток луж, которые как всегда брал штурмом в лоб. Раз аж умылся, благо запас тяги всегда вывозил даже на малой скорости (Рома по большей части объезжал их лесом).
Так дошли да лесной дороги и первого брода - мелкая речка по верх мотобота (или по картер наверно... в общем ниже колена ) Ромка рванул первым и прошел ходом. Дальше был слегка проблемный второй брод - уже через речку Славянка. Размытый бревенчатый мост обвалился - брод представлял собой крутой спуск и сразу за ним подъем по наклоненным бревнам.
Сразу за славянкой мой мотоцикл сказал баста и заглох, даже фара погасла - осмотр выявил открутившиеся клемы аккумулятора - затянули и в путь - В подъем по лесной дороге с поперечными бревнами - прошли ходом газом подзадирая мот на заднее - проблемой стало бревно расположенное наискосок - я завалился (опять не хватило роста, только переднее прошло) толкнули мотоциклы и прогнали дальше.
Первое болото стало проблемой - слева топь, справа хорошо размешанная болотная грязь и есть довольно тонкая тропа по левому краю от раскатанной грязи, но не все так просто по этой кромке стоит пень и через полтора метра лежит бревно! (пень прошли слева, бревно справа умудрившись не свалиться в колею вездехода). Изначально идея была рвануть через топь, но там нужно было пересечь канаву размером с пол колеса, но поднять мот на заднее газом, на скользкой траве оказалось нереально - пришлось руками заносить нос в обратную сторону (конечно это была не 250 ).
В 50 метрах от этого жопного места была коса реки Пильво. Запах гниющей разлагающийся рыбы щедро раскиданной по обеим берегам реки повествовал нам о заканчивающимся нересте горбуши    Потратили час на исследование берега и поиски брода, была идея оставить мотоциклы на этом берегу - так как на мотоцикле дальше НИКТО НИКОГДА НЕ ЕЗДИЛ!!! Спустя час брод был найден прямо рядом с косой - полоса мелководья (по колено) шириной в полтора - два метра, на входе и выходе в брод - зыбкий песок и речные камни. Прошли без проблем, больше было страху... Лесом вышли на колею вездехода и погнали вверх по лесной дороге, снова лужи, снова бревна... Спустились с сопки - лесная дорога перешла в болото, начались промятые вездеходом колеи глубиной по воздухан! Вовремя сориентировавшись ушли правее и ходом погнали объезжая колеи других экстрималов, коих тут было довольно много! (Квадры, Джиперы и местные вездеходчики) Проблемой стал выход с болота - небольшой подъем стал для вездеходов и джипов тяжелой задачей поэтому в том месте лужа была метров пять в длину и думаю, больше метра в глубину - объехали лесом. Время уже было 6-ой час вечера, сил оставалось все меньше и желание ехать верхом таяло на глазах (только Ромка был готов валить до Ныврово!) В этом месте мы и стали на наш первый ночлег - прямо в лесу.
Место для ночлега было не самым лучшим, но и не самым плохим! Ведь мы забрались совсем невысоко от болота, точнее встали на сопке между двух болот Выбрали небольшую сухую поляну в пихтовом лесу, разгрузили мотоциклы и начали обустраивать место. Собрали дров и с костром жизнь начала налаживаться Не успели мы переодеться в сухое как уже стемнело. Приготовили ужин (рожки с тушенкой) и начали готовить место для сна. В этом месте выяснилось что Ромка оставил спальник в гараже и есть только мой спальник (сделанный коконом) - нарубили лапника, постелили его снизу, укрылись спальником и так проспали пол ночи, пока костер не начал тухнуть... пришлось вставать, подкидывать и снова искать дрова... к этому времени еще и дождик накрапывать начал, благо место было прямо под разлапистой лиственницей... собрали сырых дров, наломали пихтового гнильника наложили костер... дрова просохли и начался такой день пионерии, что нам хватило до утра и было даже жарко - в полной то экипировке, душегрейке и двух теплых носках в сухих зимних берцах!  

День Второй - Пеший.
Проспал до часов 9 - укрывшись спальником с головой было тепло и абсолютно пофигу на капли дождя стучащие по спальнику сверху, лапник снизу прогрелся и не подпускал влагу из земли. Завтрак был не сильно скромным - Чай (воду пришлось из лужи брать, до ближайшего ручья полтора километра! ), два вида колбасы, два вида хлеба, сосиски (еды набрали как на месяц!). Собрались идти до зимовья, на навигаторе стояла точка, да и со слов известного уважаемого водилы (Байкалов) гнавшего вездеход на Ныврово за неделю до нас - зимовье было за первым мостом через реку Дьяновскую (Дьянов ключ) - по навигатору 12 километров пути.
Вышли в начале 11-ого часа, дошли до хитрого ключа - набрали воды. Ход получился неспешным - 2 километра в час. Два перекура через каждый час, пара простых бродов и обед (чай, хлеб, колбаса). Ехать на мотоцикле было реально до болота на хитром ключе, там 650 просто бы не смогли перевезти через хлипкий мостик ключа (вездеходы шли ходом иногда цепляя дном лодки. Квадры, думаю, ходом)
Дальше были небольшие подъемы и огромные болота, местами было страшно идти пешком - дорога представляла собой травяной плавун под которым была топь болота, после одного из таких мест вездеход выгрузил килограмм 100 соли, чтобы легче идти было Через 4 часа вышли к развилки - налево дорога уходила опят в болото, направо поднималась вверх в сопку. Правая естественно была суше и по ней шли квадры - свернули на нее... через полтора дорога начала уходить на восток и вниз к реке Дьяновской (видимо рыбатская или браконьерская дорога дорогая), Навигатор показывал что этой дороги нет и нужная нам находится в 500 метрах левее! Мост был у слияния двух рек в полутора километрах северо-западнее. И тут я нахожу точку обозначенную на Индейская резервация! Проверяю и другая, стааким обозначением точно совпадает со вторым зимовьем на дальнем мосту дъяновской! До нее 150 метров точно влево в западном напрвлении! На по левому краю просто стена кедрача! Минт 15 раздумий и мы уже ломимся сквозь кедрачь в эту резервацию Потратив часа два на плутание по болотинистой местности и кедрачу бросаем эту затею и ломимся еще 350 метров до болта и вездеходной дороги. Вышли к болоту, прошли по медвежьей тропе, встали на вездеходную тропу, но время уже шестой час! Понимая что у нас осталось не больше 2-х часов стали думать о втором ночлеге... Спать на улице не хотелось, но ломиться до следующей точки, которая могла оказаться еще одной индейской резервацией в болоте было более чем рискованно, ведь ночевать рядом с болотом и без дров мы вообще не хотелось (идти ночью, по болотам - тоже не вариант)... Решили перейти Дьянов ключ до моста и подняться по крутому склону сопки и разбить лагерь наверху. Так и сделали.
Лес был тоже пихтовый, но вместо лиственницы стояли елки, бурелом был плотный, а с елок на костре очень много искр... при пожаре огонь до мотоциклов дошел бы раньше нас... да и в этом случае, на выходе с леса нас бы уже ждала спасательная бригада... с дубинами
Костер развели под корягой и в целом проблему решили, но на этой сопке было значительно холоднее из-за близости к реке - холодный воздух шел плотным потоком с сопки к реке. Пришлось использовать спальник как занавеску от ветра и закрывать тыльную сторону бревна землей. Дрова прогорали быстро, пришлось собирать их раз 5 за ночь.
В этих непростых условиях мы и отметили День Рожденья Романа Владимировича! Осознав что желания идти дальше в Ныврово никакого желания нет - решили что до крайней точки нашего маршрута мы дошли. Тем более что по плану вернуться должны были через пять дней, а по факту выходило что на четвертый день мы только в Ныврово придем - подумали о близких, мол еще панику поднимут и МЧС начнут поиски... Вобщем распаковали мы все запасы и устроили пир! Бутылка отличного коньяка предназначавшаяся работнику метеостанции была распита почти вся (эх, если бы он знал какой вкусный коньяк ему несут, наверное, вышел бы на встречу! )
После празднества спалось хорошо - чуть костер не проспали... у меня замерзли ноги и я проснулся первым, от моей суеты проснулся и Роман... Развели костер, набрали еще дров и я снова завалился спать, а вот Ромка уже уснуть не смог - до утра поддерживал костер.

Третий день - обратный путь.
Собрались раньше обычного В 10 часов были уже на обратной дороге. Пошли по склону сопки пробираясь через пихтовый бурелом вдоль Дьяновской, через час вышли к болоту и вездеходному следу перейдя пару проток по бревнам. Утром расчет был дойти до мотоциклов и устроить ночлег, чтобы рвануть утром со свежими силами до Охи, но с 11 утра пошел дождь и всю дорогу только усиливался, решили что если дойдем до 4 дня - поедим хотя-бы за Пильво.
Обратный путь всегда проще - ведь дорога уже известна, шли по 3 - 4 километра в час! Обедать под дождем не хотелось и сэкономили еще пол часа. Было пару мест в болотах где мы немного по плутали, но в целом шли без задержек. На хитром ключе плечи уже просто не чувствовались, а у Романа начало сводить ногу... Дошли до мотоциклов в 3:30, устроили привал и обед, горячий чай был как раз вовремя, к этому времени весь экип был уже мокрым насквозь. Выкатили мотоциклы, собрали вещи, навязали сумки, перекурили и в путь.
Мотоциклы просто летели, но временами руки забивались и приходилось останавливаться, благо все сложные места и их объезды были известны. На болоте объезд по лесу стал для меня довольно горячим, шел вторым и зацепившись ногой за корягу положил мот себе на ногу и прижег икру. Не надо было валить ходом.
Все следующие сложные места проходили после разведки и с подстраховкой - результат один раз задержались - уронил мот на разрушенном мосту реки Славянка.
Довольно быстро вышли к хорошей грунтовке на карьер и поднялись до зимовья, где нас уже два дня ждал отец Романа. Просушились, отдохнули, переночевали и на четвертый день рванули в Оху, до которой оставалось еще 60 км. Расход получился 7 литров на 100 км. До Охи не хватило ровно 1 литра бензина.

В среду съездили с девушкой по малому сахалинскому кругу:
- Южно-Сахалинск, Анива, Холмск, Чехов, Томари, Ильинское, Взморье, Южно-Сахалинск.
Покатались по морскому берегу Анивы (прокатил ее по береговой линии прибоя, чаек погоняли - попросил снять поездку на видео - сняла море, вид сбоку.). Постояли возле портовых ворот г.Холмск (огромные волны разбиваясь об камни взрывались мелкими каплями взлетая на высоту более трех метров! Зазивался на камнях и накрыло с головой! ). Прокатились по красивой грунтовой дороге западного побережья - перевалы и виды порадовали, погода была к нам благосклонна - за Холмским перевалом выглянуло солнце и рассеялся туман открыв перспективы с обзорок. Плотное грунтовое покрытие дороги сменилось за Томари более узкой песчанноглиняной дорогой с довольно крутыми поворотами, после дождя эта дорога обязательно станет захватывающим скользким эндуро маршрутом! Особенно в тех местах где сразу после крутого спуска идет резкий поворот более 90 градусов!!
Увидев Ильинское - радовались! Не зная что впереди нас ждала скучная каменистая грунтовка до поворота на Взморье Зато от Взморья долетели на одном дыхании.

Вечером в среду помыл мотоцикл (по соленной воде ведь ездили...), а в четверг поехал на грязевые вулканы!!
Обещанный гражданский маршрут закончился сразу за последней дачей По лужам ехать не стал, начал объезжать по лесу - по следам двух отчаянных эндуристов - накопал довольно глубокие колеи которые легко узнал на обратном пути, в одном месте вообще удивился что проезжал там, между двух стоящих рядом елок По приезду в город насчитал на экипировке три разных вида грязи . Доехать смог до последнего поворота, от него до вулкана оставалось метров 200 и одно сложное место - крутой спуск к мелкому ручью и сразу за ним такой же крутой подъем вверх (отчаянные эндуристы изъездили все возможные подъезды и съезды к тому месту. По следам чувствовался огромный опыт пилотов, особенно когда я увидел на одной из грязных луж след резины Dual Sport ). Влево от того места уходила хорошо размешанная грязевая дорога наверх (отчаянные эндуристы ушли лесом левее до середины и дальше вышли на дорогу месить грязь)

Про отъезд, отдельно:
Купил билет на паром на 2 число. Время погрузки будет известно 1 числа Завтра отпишусь. Погоду обещают не сильно воодушевляющую, но уверен, паром из порта выйдет
Дорога ждет.

Обратная дорога, домой - в родные хабаровские болота:

Отредактировано Volk 27 (2011-10-06 21:54:44)