Ну так что , кто едит , кто дома сидит ? Вы сейчас дайте ответ , да или нет .

Я знаю что не бросят, такого же мнения, но тут особый случай

Он прав в том, что если морально не готов, а я так понимаю не готов, то не фиг дергаться. В том, что помощь будет это однозначно. Главное не стоять и не ждать, а самому предпринимать попытки %))

1. Когда грузить технику ? (Думаю нужно с вечера)
2. Если техника пойдет в грузовике (кранбалке) на чем поедут остальные?
3. Четко разграничить кто что берет из еды. (не принципиально)
4. Веревки, троса, бензин.
5.Продолжайте...

Джин не БРАТЬ )))

я не поеду, надо кое что поделать с мотаком, могу телепортировать 3 человека до Долинска.

Отредактировано Grek-Nec (2011-06-17 10:28:18)

прекрасно , мы можем на тебя расчитывать ?

Я могу поехать своим ходом -меня не напрягает поездка по асфальту.
если будет место под мот и пассажирские места -тогда поеду вместе со всеми.
Вопрос по погрузке технике - на это уйдет достаточно много времени, я считаю что в 8:00 необходимо уже выехать из Южного.

Продукты каждый берет сам на себя.

Ок , тогда вечером созвонимся , а если что погороду собрать сможешь ?

Погрузку предлогаю и делать надо сегодня вечером. Нормально раскрепить и т.п.

Вот обьясните , не так давно столько желающих было поехать на Жуковку , а сейчас  что случилось ??????????????????????????????

Свежая информация от Сергея(Shipa) - со стороны Долинска глубокая река, которую на мотоциклах мы пересечь не сможем. Информация от рыбаков, которые сегодня там были -на машинах они также не смогли её форсировать. Дальше, еще более глубокая река Симау.
Поездка откладывается на неопределенный срок...

У тебя есть шанс покататься  с нами, т.к. мы  не едем на Жуковку

Ну что, как насчет Жуковки в субботу?

Если никто не решиться, тогда в субботу с обеда(14:00-15:00) едем кататься на Браконьерку или еще какой-нибудь лесной маршрут.

Ок, на "Старом Друге!"

Скорее всего, чтобы не скучно было и не холодно 

Подъезжай на старый друг в 14.30!

В сторону лесного если ехать то он реально простой! А в обратную сторону я подзаебался)

Отредактировано FWA_06 (2011-10-22 12:25:59)

Итак, Жуковка! Что мы подразумеваем под этой поездкой – это достаточно простой маршрут, протяженностью 115км по дорогам, в том числе асфальтированным(Южно-Сахалинск- Долинск – Лесное – Южно-Сахалинск). Интерес в этом маршруте вызывает участок пути от р.Сима до р.Жуковка. Протяженность участка 5-6км по лесу. Когда-то там говорят была дорога, и кто-то даже по ней ездил… сегодня там красивый лес  и распадки(узкие ложбины между склонами сопок, по которым обычно протекают ручьи или речки), а никакой дороги там нет! Есть тропинка периодически теряющаяся и появляющаяся вновь. По ней красиво прогуляться осенью и полюбоваться всей гаммой цветов осеннего леса…
Но мы решили, что гулять пешком – это не наш профиль и поехали туда на мотоциклах.  Мы  это : Сергей(Serufat), Виталя(Baly), Игорь(Ego) и его товарищ Андрей, и я. Утро последних дней октября выдалось студеным, на травке и машинах красиво лежал белый иней, солнышко только пыталось подняться из-за сопок и пробиться сквозь утренний туман(время 08:30). На мотоцикле в такую погоду просто красота – около 0 градусов по Цельсию и 40км асфальтового пути с ветерком . Но нам ли быть в печали, на ходу можно греть руки о горячий двигатель, поочередно отпуская от руля правую и левую руку(при отпускании правой руки мотоцикл сбрасывает ход, поэтому обогрев получается прерывистый). До Долинска добрались всего с одной остановкой на обогрев: грелись люди и Виталин мот, водяное охлаждение которого не ожидало такого сюрприза и переохлаждало двигатель.  Заправились под завязку и в путь! И тут нас ожидал первый сюрприз – прокол переднего колеса на моем моте. Быстренько нашли шиномонтаж в Долинске, там нам конечно ничем не смогли помочь, т.к. у них некуда фиксировать мотоциклетные колеса. Минут за 15-20 перебортовали и заклеили колесо. Ребята из шиномонтажки помогли с компрессором и валиком для раскатывания заплаток, за что им «Спасибо!».  Оценил я при разбортовке японские монтировочки – отличная вещь, очень удобные и лёгонькие, всем рекомендую.
Дорога до р.Сима однообразная и не интересная. На подъезде к последним речкам открывается море, и красивая прибрежная полоса. Дорога заканчивается на р.Сима. Там нас встретили охотники на джипах, с лодками и спаниелями. С первого брода и начинается эндуро-путешествие! Река осенью не глубокая, 40-50см, но течение быстрое. Весной с этой рекой шутить не стоит, запросто можно уплыть купаться в море вместе с мотоциклом. После реки мы оказываемся на пляже, с которого нет дороги, есть только крутые склоны вокруг. Находим очертания въезда на склон, и проводим разведку пешком – вот и тропинка, уходящая в сторону Лесного. Заталкиваем все моты по этому склону, при помощи «толковых ребят» -2-3 человека на каждый мот. Заскочить на склон сходу не удается, т.к. подъезд к склону преграждают крупные камни.  После разминки все вспоминают, что на дворе почти еще лето, всем становиться тепло и весело. И на этой легкой ноте мы ныряем в Сахалинский прибрежный лес. Листики покрывают землю желто-оранжевым ковром – мягким и не дающим нормального зацепа покрышкам, особенно на склонах. Зато красиво! Вот он первый распадок – спуск вниз и потом в горку. Самостоятельно смог заехать только Серега, остальные привлекали «толковых ребят». Скорость передвижения по лесу составляет около 1км/час. Время летит незаметно быстро. Так распадок за распадком, березка за березкой лес становиться гуще, а распадки глубже и круче  . В одном из распадков задействовали пилу, предусмотрительно взятую Андреем, - пилили поваленные деревья в распадке, для выезда из него. Если честно, большинство распадков можно объехать поднявшись вверх вдоль распадка метров 100-500. Мы так и поступали в большинстве случаев. Нет смысла брать распадок прямо в лоб, и потом героически из него выбираться!  Хотя в некоторых случаях помощь «толковых ребят» все равно требуется, но это скорее за недостатком нашего опыта катания в эндуро. В одном из последних распадков, Виталя уронил свой мот в ручей, скорее всего от усталости. Ручей был не глубокий. Долго собирались с мыслями, пытались пинать кик-стартер… в итоге, сняли выпускной коллектор, сиденье, бак, вывернули свечу и выгнали из двигателя и выпускной системы воду.  Виталик предусмотрительно весь сезон катал с собой инструменты, свечник и свечу, а на эту поездку оставил их дома… ладно мы подобрали все инструменты от Хонды к Ямахе, а иначе – сушите весла и «дуйте домой за свечником и свечёй».  Провозились наверное около часа, чувствуем солнце уходит на Запад… надо ехать дальше, а время уже 16:30. Дальше лес, маневрирование между деревьями и кочками, подъемы по склону и т.д. Игорь мужественно вел всех через лес, прокладывал маршрут и искал объезды. Многие прокладывали себе дорогу сами, там где проще проехать между деревьями. Проехали еще километр-другой, смотрим на навигатор и понимаем, что внизу уже началась песчаная полоса, по которой можно ехать в сторону Лесного. Вопрос – где спускаться, море вот оно рядом, а склон такой крутизны и высоту , что пешком не везде спустишься. Время идет. До заката осталось 30 минут. Ехать дальше и искать нормальный съезд к морю – нет времени. Ночью в лесу делать нечего, особенно на мотах без фары. Пошли осматривать распадки ведущие к морю. Распадков достаточно, но необходимо выбрать такой, по которому наверняка спустимся, и не упремся в поваленные деревья. Все деревья, когда падают в распадке, перегораживают путь для спуска, а подняться обратно просто не реалистично.
Я выбрал распадок и двинулся вниз: первая передача, двигатель заглушен, идешь над мотом, мот пытаешься вести вдоль по склону.  Мот все время пытается сползти вниз по склону к ручью в распадке, твоя задача – как можно дальше провести его по склону, т.к. спуск по ручью сложнее. В итоге ты оказываешься в ручье на камнях. Кажется вот оно море через 100-150метров, но ты перетаскиваешь мот и думаешь – когда закончиться этот распадок… в какой-то момент силы оставили меня, я просто лежал на склоне придавленный мотом и не было уже сил ни поднять мот, ни тащить  его  дальше… проходило время, ты вставал и шел дальше, переваливая мот с камня на камень. Съехать вниз на моте было не реалистично, 99% что улетишь через руль и мот кувыркаясь полетит вниз к морю. Но море это не конечный пункт нашего назначения, нам еще надо было добраться в Южно-Сахалинск на них. Поэтому помогали друг другу спускать мотоциклы – вымотались мы на этом участке по полной программе! Наступила полная темнота. Последние моты спускали при свете фар, у Игоря 2 большие фары разрядили аккумулятор и мот перестал заводиться(кик-стартер отсутствовал).  Отдышавшись, напившись живительной водицы и чаю мы завели мот Игоря с толкача на мокром песке(со второй попытки) и в полной темноте поехали в сторону Лесного. Серега как истинный экстремал – без фары! Виталя поехал впереди всех и нагнали мы его на р.Жуковка. Подъезжаем, смотрим –  Виталя купается. Понимаем, что приехал раньше всех, было пара свободных минут – решил окунуться. Но он еще и мот окунул, да хорошо так, от всей души! У меня на переправе слетает цепь, я тоже затаскиваю мот на берег руками, т.к. в заднее колесо попадает палка и его заклинивает намотанной цепью и палкой в спицах. Не забываем, что на дворе ночь, полное отсутствие освещения, кроме света звезд(луны в этот день не было видно). Что радует, так это фары на мотоциклах, у кого они были. Вылив воду из мотобот, кто-то отжав купальную мотоодежду принимается за ремонт мотоциклов. А на улице хорошо, температура воздуха при ясном небе ночью опускается с каждой минутой.  Цепь мы поставили быстро, а вот с двигателем Витали пришлось повозиться – разбирали 2 раза. Все остальные вспомнили о запасах еды, порадовались запасливости участников путешествия и приятно поужинали. Ещё час-полтора и мы снова в строю. Все готовы ехать! Одна нездачка – замерзли все на берегу моря ночью в мокрой одежде и без «сугреву». Игорь уже готов был разжечь костер, когда мы радостно сообщили что Виталин мот готов к поездке. Нам предстояло проехать 60-70км до Южного, с ветерком, ночью, замерзшими и в мокрой одежде. Грела только одна мысль, что дома нас ждет горячий чай и тепло. Все дружно «приморозились» к мотоциклам и поехали. На середине пути, Игорь остановился и попытался подвигать замороженным телом, чтобы хоть как-то согреться. Небольшая передышка и финиш дома. 
Дома все долго грелись под душем, и горячим чаем.  Температура тела после 30 минут согрева в душе и чая, составляла 35,0 градусов, еще через час 35,6, еще через 30 минут – 36,2. Интересно –сколько она составляла по дороге в Южный? 

Отредактировано enduro59 (2011-11-03 09:30:23)

Хочу выразить слова благодарности всем кто решился на эту поездку: вместе можно преодолеть любые трудности и покорить самые сложные маршруты! Спасибо всем  участникам за интересное путешествие и взаимопомощь!
Только преодолеваемые трудности и препятствия закаляют нас и делают нас сильнее!

Отредактировано enduro59 (2011-11-03 09:33:53)