Elvis Presley
XR в пожаре сгорел, рама осталась, багажник и картер (за неделю уволок на работу, перебирать). Подшипники можно было из пепла наковырять... Неспеша искал американский ХР, но попался чувак, который спешно сбагривал КТМ.
Головка моя у кого-то сезон отходила, хз как. Теперь горшок уехал с поршнем на еще один ХР, надеюсь, все будет ок - горшок аж Москве растачивали, поршень, епть, с напылением. Голову тоже в Москве лепили, с фрезеровкой седел и всеми делами.
Бля, жалко, но делать нечего. Теперь с ктмом трахаться буду. Тюненый достался: сцепление проскальзывающее и горшок на 300.

Прокатился.
Ощущения: легкий, рулится, не падает, низы есть, хреновато заводится, надо привыкать, вибрации нет, лязгов нет. ХР ощутимо тяжелее в управлении и в весе! Тихонько тоже едет, первая длинная. Я доволен...
На дыбы с газа и не заваливается вправо-влево, как ХР.

Отредактировано ded_123 (2013-12-05 03:26:29)

enduro59
я уже ему фарочку со статором притащил... 
Надо раскидывать, кое-где проблемы вижу. Похоже, что амортизатор дохлый. Ссумировать траблы и прикинуть к заказу. Когда бакс/евро упадут малость.
А еще весом поражен до сих пор - легкий! Таскаешь и не потеешь.

enduro59
Чуть позже. Мудрю с электрикой, фарой и установкой компа. Не все так гладко, как говорится на сайте Трейл Тек. Завтра аккумулятор ему впихаю. Наверное, замок зажигания тоже.
Как доделаю, так сфотаю. Если заведется. )))

Elvis Presley
))) Так то ж надо под пиво

______
Фару поставил, светит чуть лучше стоковой на эндуре (Баха не в счет, ТТР и Джебел). Надо аккумулятор, будет получше.
Вся проводка, которая пришла с девайсами - все переделывал.
Статор поменял и мотак ощутимо лучше заводится. Статор от старших моделей, моей не было на наклейке.
В двигателе глина, надо мыть. Разбирать не охота, может литров десять масла "Роснефть-Мастдай" и штук пять фильтров мне помогут.
Помимо HF655 подходит маслофильтр HF155. Сначала определил, а потом и достал - предыдущий хозяин на 155м гонял и на Мотюле 7100.
В комплекте с Вояджером шел магнитик. В инструкции написано, что спец-болт на переднем тормозном диске под магнит (или уже с ним). Нет ничего, нашел болт М6 с головкой на 12мм, засверлился 9мм сверлом и завальцевал магнит. Потом заменил им один из болтов на диске.
Довольно геморройно врезается в шланг муфта с датчиком температуры, и у нее короткий кабель. Еще бы 30 см.
Уже успел уе...ться. После этого заработал спидометр и появился синяк. Надо что-то придумать, за что мотак поднимать - ухватиться вообще не за что.

vint
Дык привезу. Надо время определить. Да я и пиво привезу. 
Может воскресенье? А то с понедельника сухой закон, в среду на вахту.

Elvis Presley
Я свой холодной сваркой еще замажу. Ты датчик на левую сторону или на правую цеплял?

Elvis Presley
А я на правую зацепил. Хм... Сразу за помпой, на радиатор с крышкой.

Elvis Presley
Такая же хрень, с матерным словом впихал. Сначала шланг затянул хомутами на муфте, потом воткнул в радиатор, потом кое-как запихал на помпу. Потом отдал все хомуты, подергал муфту и шланги уселись хорошо. Зато теперь муфта упирается в двигатель, надо кусок резины подкладывать.

Elvis Presley
Да, все основное сделал. Осталось мелочевку. Доделывать буду в январе, там кое-чего надо заказывать.
Надо будет поставить охлаждение (два кулера от компа), подключить их через автомобильный датчик, который прямо в муфту запихаю, чтобы автоматом врубались. А может и не в муфту, и датчик от чайника за 100 рублей. Потом хочу замок зажигания впихнуть и сигналку с обратной связью. Заодно и ГПС трекер, чтобы жена знала, в каком овраге я валяюсь с любовницей. Может быть стопарь повешу и поворотники, как ехать будет. Или вообще продам нахрен, эндуру куплю.
Вояджер пока нравится: температуру, скорость, обороты показывает. Координаты, высоту и хз что еще. Плюс - треки пишет, имеет маленький размер. Трек потом на 3Д гуглокарте можно смотреть, может быть, даже прикидывать маршрут получше. Как-то так. Ну и потом снял его и на другой мот поставил.
Лишь бы мотак ездил, а все остальное приложится.

Elvis Presley
Я датчики мельком глянул на Пуркайке, не очень длинные. Целенаправленно еще не ходил, потом. Ценник там что-то около 150р, если это было то.
Кулеры на 12В, здоровые, для системника. Их надо разобрать и заизолировать контакты герметиком. В нете пишут, что плюсы их в том, что мало энергии потребляют и не горят, если заклинит. Готовая установка с крепежом стоит сотню-полторы баксов. Мне кажется, что идут оне нахрен с такими наценками за "сделай сам".
Да нее, причиндалов мало, зато букв много )))
У меня боль головная - это глина в картере. Половинить не хочется, попробую промыть. Не получится, утащу на корабль, с механиками перетрясем, им интересно. )
Видимо, чувак отколол кусок крышки, со стороны сцеления. И насосал туда грязи. Песка нет, какая-то муть. Масло без эмульсии слил, но со следами износа люминия. Вот такая она - бу техника. Зато дешево...
Про корпус было подумал, что метал, но оказался пластиком. Похож чем-то на патроны для лампочек, такой же твердый. Упаковал его в алюминиевый корпус, так как американцы падают и отрывают ему джойстик. С люминиевым корпусом идут нужные кронштейны, все встало идеально.

vint
))) Напихаю в него всякого и сожгу н...й к е...ям, по традиции ))))