Громко... Ладно.., давай помогу включить мозги. Я понимаю что если ты глянешь в любой мануал там не будет про смазку осей ни слова, НО, мы тут не по степям Аризоны катаемся, большинство топит во всяком говне мотоцикл по гарды, а это значит что? А это значит попадание грязи и влаги на ось и последующая её коррозия. Если её смазать ржаветь она не будет, к тому же, при установке она легче зайдёт в ступицу, ну и соответсвенно при демонтаже вынется с помощью двух пальцев, а не двух кувалд. Можешь смазывать хоть солёной водой, дело твоё, не было бы грамотных специалистов, у меня бы не было работы. Меня другое удивляет, взрослый человек не мог взять и подумать головой почему я написал про смазку осей, ну да, как же, в мануалах не написано - думать

Правильно гений рассуждаешь - у ИЖА подшипники из дерева

Да нет, скурпулёзней ты механиков вряд ли найдёшь, у нас есть постоянные клиенты, ремонтируются только у нас и в другие сервисы не торопятся, это потому что наверное пятый курс и vint в ахуе. Сегодня починил проводку на квадрацикле и не за дорго, человек довольный уехал, я доброе дело сделал. В других местах, как оно обычно бывает, ему бы сказали: "Тебе CDIку заказывать надо дружек" или генератор, в автосервисах любят по разводить, а я идейный, мне за державу обидно и так не поступаю. Так что насчёт меня ты сильно заблуждаешся

   
Не знаю, наверное ты прав

.

Отредактировано Kholmsk (2013-10-09 23:45:46)

ты когда подшипники смазываешь,то естественно смазываешь и ось.просто мазутными руками ее берешь и протираешь.это все само собой происходит.

во первых это было сказано с иронией и делать так я не советую,а во вторых двигатель ИЖа собран с такими зазорами и люфтами,что ему действительно какое то время может быть пофигу.

я за тебя искренне рад!!только про то,что вы двигателя изнутри соляркой моете советую клиентам не говорить

Отредактировано Elvis Presley (2013-10-10 13:34:15)

Олег,проверь личку

Разные мотоциклы попадают, некоторые обслужены, некоторые нет, бывает и такое что проблематично вытащить ось. Ржавчина начинает разбухать и получается эффект сварки, но как правило такие случаи бывают когда мотоцикл используется как гидроцикл. Когда подшипники погибают они начинают гудеть, хрустеть и максимум могут провернуть дистанционную втулку, ось закреплена на перьях, это просто крепежный элемент, она ни как не провернётся

А вот vint считает что смазку оси нужно вообще исключить

Правильно, а KTMы и японская четвёрка должны сразу рассыпаться. Я передам от тебя ребятам которые до сих пор ездят на своих байках после нашего "ремонта солярой" что у них движки стукнули, пусть выкидывают

А почему нет? Это же просто твоё мнение, на реакцию двигателя на соляру оно ни как не повлияет

Я вообще плохого ничего не говорил, а то что я назвал тебя гением - так это я с иронией))

Да, я честно отработал свои деньги. Доброе дело в том, что я не вешал ему лапшу на уши, не рассказывал какой сложный у него был ремонт (хоть он и был сложный) и что ему надо отвалить за него целое состояние. Лет пять назад, один механик рассказал мне что к нему на ремонт приехала девушка сразу после автосервиса так как хотела прицениться, он спросил её: "В чём дело?" на что она ответила: "Мне в автосервисе сказали что нужно дифференциал заменить"! Вот даже такие случаи бывают!

а по моему вся заваруха тут началась от того что мотор рекомендовали заводить на солярке

запускать мотор.... ну не знаю

Артем, мы правильно все поняли. Представления о системе смазки в некоторых сервисах очень сильно отличаются от данных мануалов, физики, технических знаний полученных в техникумах и здравого смысла.
Керосин не может служить системой смазки работающего двигателя.

по твоему там только подшипники смазываются? в ДВС есть детали,которые во время работы трутся друг об друга.в современных моторах они трутся с очень большой скоростью.
и для того,что бы мотор не заклинил и не происходил повышенный износ деталей,используют масло, которое создает между деталями масляную пленку или так называемый масляный клин.
от качества масла зависит насколько эта пленка прочная. если пленка разрушилась,начинается повышенный износ в пара трения. мотор умирает.
я думаю солярка не самым положительным способом скажется на эти самые пары трения. даже если и не сильно газовать

да еще кстати. для того что бы эта вся система нормально работала,необходимо,что бы масляный насос создавал давление в системе смазки.А для этого в свою очередь нужно его заставить крутится.
ну у разных моторов минимальная частота вращения при которых насос создает необходимое давление
поэтому получается,что если ты его крутишь на грани"вот вот заглохнет",то работает мотор на сухую.
ps это одна из причин почему двигателю ИЖа пофигу на это безобразие. там просто не сможет ЦПГ смазываться эмульсией солярой или керосином

Отредактировано Elvis Presley (2013-10-11 00:03:18)

ладно.пора закрывать эту тему.а то раздули чего то.
все равно половина людей по своему,а другая по своему

остался только невыясненным вопрос--местонахождение мотосервиса... Куда отправлять друзей и знакомых?

Ты забыл главное - вы грамотные специалисты и мотосервис вам не нужен

Я же объясняю, разговор с Сансэем потерял свою актуальность после начала наших дебатов и я не стал добавлять об этом так как от темы один заголовок остался. Но если ты перелистнёшь страницу, то увидишь что далее я вел речь только о соляре, про керосин я  добавил сразу же как о нём вспомнили

Это колхозный, качественный и самый дешевый метод, в научных трудах ты его не найдёшь. Ты теоретик, я теоретик и практик. Я понимаю что если ты вдруг столкнёшся с проблемой которая не описана в мануале, то сразу побежишь бить в колокол и звать на помощь. Ты считаешь что если способ ни где не описан и ты его не понимаешь, то он не работает? Это по меньшей мере глупо

всё правильно. Мне-не нужен, потому и пишу "отправлять друзей и знакомых" ))))
А так ты молодец, оживил полумёртвый форум, за что тебе народ и благодарен))

Проф. сервис Удачи с клиентами!

Правда!!!??? Огромное спасибо на добром слове  

Да, из него самого! Сложность в том, что шпоночный паз на каленвале был разбит, а на самом роторе фреза осталась целой, тем самым оригинальную шпонку уже не поставить (её разрезало на пополам как цитрус).Пришлось специальным инструментом расширять фрезу, убирать забоины на каленвале, затем вытачивать шпонку так, что низ её был шире, а верх (место которым она заходит в ротор) - уже, потом методом холодной ковки осаживать её на каленвал, стачивать забоины, опять осаживать... И это при том что её размер с горошину - это на самом деле очень сложная операция, люфт по ширене недопустим, иначе опять срежет, размеры высоты должны быть точными, иначе ротор не зайдёт до конца или если её переточить, то тоже срежет. А вот enduro59 купил бы новый каленвал (если бы конечно мог выпрессовать старый и запрессовать новый ) Колхозные методы не для него

Конечно, инструментальная база у нас большая, но если руки кривые, вряд ли инструмент  поможет , особенно микрометр хорошо помог. В наше время столько идиотов попадается которые себя с большой буквы называют "Механик" что аж но мама дорогая! Я в жизни в автосервис ни машину, ни мотоцикл не отдам.
Ни на всех мотоциклах каленвал легко выходит. А разбирать его на составные я бы вообще не дерзнул (в данном случае, по технологии, требовалась замена левой щеки каленвала и новая шпонка), я не сильно сведущ в разборке-сборке каленвала, наслышан только, что он спресовывается нагретый до температуры 240 градусов на специальном станке, но enduro59 купил бы этот станок себе, колхозные методы не для него

enduro59
Одним из первых изобретений человека было колесо, знаешь зачем его придумали? Правильно, чтобы жизнь стала проще. Так и с колхозными методами - качество то же, а жизнь проще (прозвучало как рекламный слоган!!!). Конечно же ты возразишь, но поверь мне, если твою технику чинят криворукие рукожопы (которые болт М8 метровым воротком затягивают, а про динамометр они только былины слыхали), то без разницы, колхозным будет ремонт или как ты любишь

))) да колхозный ремонт - это же явление не постоянное! Ремонт проходит строго, как по книжке, просто порой эта книжка помочь не чем не может. Главное отношение и уровень мастерства

Завелся, но до весны сказал выезжать не будет)))