Слей всё говно, затарься соляркой или керосином, залей в двигатель по номиналу и дай поработать 5 минут, сливаешь, заливаешь опять и так пока она нормального цвета не станет ( как правило 2-3 раза). Сальник выдавить не должно. А через сапун уйдёт лишь то, что до потолка дошло)), но не всё лишнее. А про то что ты спросил о езде на эмульсии: НИКОГДА ТАК НЕ ДЕЛАЙ. новый двигатель дороже рюкзачка с инструментами.
P.S.  После того как топишь мотоцикл нивкоем случае нельзя на нём продолжать движение, прячешь его и с криками "ПОМОГИТЕ" топаешь в сторону ближайшего места, где есть люди, а там уже театр событий по разному может развернуться. Я вот например, на всякий случай буксировочный тросик с собой вожу, но навязывать не буду, люди разные бывают, можно и пистолет с одной пулей с собой возить - это вообще от всех проблем избавит))

топил раза 3 наверно,XR. всегда своим ходом добирался.расстояние правда поменьше было.сразу сливал всю жижу,мыл несколько раз,фильтр новый.
на неделю зря оставил конечно.
и правильно про керосин Дима написал.это не смазка
промывочное масло тоже не смазка.лучше им не злоупотреблять.
разок им помыть,а потом обычным не дорогим моторным маслом

Отредактировано Elvis Presley (2013-10-06 10:58:38)

Все правильно  - залить солярки под завязку на несколько минут, можно плавно киком поработать немного, но заводить НЕЛЬЗЯ. А потом менять промывочное, заводить на несколько минут и снова менять до тех пор пока не будет выходить как новое. До 5-6 раз может быть, так что промывочного много понадобится, но оно дешевое в принципе. Под клапанной крышкой тоже желательно вытереть все. Про воздухан не забудь и возможно свеча понадобиться. В итоге залить нормальное масло, но желательно через несколько сотен км и его сменить чтобы уже наверняка.
Масло есть  в Вианоре в Холмске, есть старая свеча, 112-фильтр нашел недавно у себя - могу отдать. А вообще этот мот тонул уже не раз и как видишь продолжает успешно тонуть)) а вот неделя эмульсии в движке не знаю как скажется..

Отредактировано Samuel (2013-10-06 13:02:53)

enduro59
А я и не говорил что ехать надо на Буссе и тахометр держать в красной зоне. Это делается исключительно на холостых и очень хорошо вымывает двигатель. Возьми грязную, замасленную деталь, банку соляры, банку промывки и кисточку, можешь сравнить с какой разницей две эти жидкости будут отмывать деталь. А то что все массово ударились в суеверие будто движке хана придёт меня просто забавляет, я же не с неба это взял. Блин, ну налей ты солярки на руку, палец о палец потри и почувствуешь масленистость. Примечание: промывка отмывает от старого масла, но против эмульсии она бесполезна

а зачем? какой в этом смысл?
думаешь от плавного дрыгания киком масляный насос продавит солярку по системе?

не стОит, смысла нет.

Раньше часто топил ...опыт есть.
Утопил ,вытащи воздушник, выжми, положи "справа", нихай сохнет, поставь мот на заднее колесо, сольется с глушителя , поставь на ровное , работай киком (3-6 раз), опять на заднее, слив, и  еще раз  и можно пробовать заводить ...10-15 мин и можно ехать ,
.А ты что сделал?Всю воду которая была  в горшке и глушителе за 1,5 часа пляски перекочал в коробку...вывод, эмульсия .
Сам топил раз 6-7 ..., в одном! только случае появилась эмульсия , непроанализировал(((. Даже если эмульсии нет , масло меняется по любому.
Самая главная проблема в том, что по приезду неудосужился слить масло...это жопа, карозия внутри неизбежна, погибай на промой, слить и просто залить новое масло ...все.
Промывать только маслом, промывка воду не промывает. (2-3раза)

согласен.

enduro59
правильно, спорить не будем, прав я или правы другие, истины это не поменяет

Короче, из того что ты описал, двигатель должен умереть, не доводи до греха, промой солярой как я тебе сказал (не надо лить в цилиндр), говна не посоветую, не слушай никого я занимаюсь в плотную ремонтом мото-техники, они нет. Тебе светит промывка двигателя, переборка карбюратора, грамотная промывка и промасливание воздушного фильтра, снятие колёс, вытаскивание из них осей, промывка очистителем осей и втулок, последующая их смазка, работы полно, замарачиваться если не хочешь, звони, это не дорого

Elvis Presley
Ладно, тогда ответь: Ты края осей обильно смазываешь водоотталкивющей смазкой (как правило предназначенной для гидроциклов)? Он же пишет: моц УТОПИЛ, хочешь чтоб техника не подводила, не подводи её. Фильтр по мере пробега обслуживается - это верно, а когда байк перешел в ряды утопленников, то это как отче наш. А мотосервис называется "Рога и копыта" если в МОТОЛОГЕ разведут руками, значит это к нам. Я не хочу сильно преувеличивать, но это аксиома.
Вот пример залитого водой двигателя, после промывки салярой мотоцикл стал идиальней идиального

Отредактировано Fediken (2013-10-07 03:52:03)

привет.а можно какнить узнать есть ли эмульсия в движке?

Открути щуп маслянный и посмотри, есть ли на нем  бело-серое "масло"... Если есть, то это и есть эмульсия

Не заморачивайся со снятием боковых крышек. Если прокладки крышек порвутся при снятии, тебе еще прокладки понадобятся.
Промой маслом двигатель 2-3раза. Можешь промывочным, можешь дешевым мотоциклетным. И затем залей хорошее масло и поставь новый фильтр.

Раз уж керосин вместо масла, можно и соляру в цилиндр. Двигатель потом чистый, блестящий...на полке дома.

Олег, вот как после таких вещей технику в сервис можно отдавать 
И людям ведь будут рассказывать, что это профессиональный сервис! И что это люди-клиенты ничего в технике не понимают...

Ау, где собственные мозги и здравый смысл?!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Люди, не позволяйте гробить свою технику!

Вайт-спиритом замачиваешь, а потом уже как Fonoor написал.

я думал ты учился в специальном учебном заведении по специальности мотомеханик и работаешь в приличной организации,в которой двигателя рекомендуют мыть соляркой.
мы тут вообще мотики все тоже сами обслуживаем. так что практика у нас у самих имеется.

у меня нет смазки для гидроциклов.
подшипники колес,рычажной подвески,рулевой колонки я мою а потом смазываю раз в год.в межсезонье.
если летом приходится снимать колеса,то я там естественно все вычищаю и закладываю свежую смазку.
подшипники еще не разу не менял. не в рычажке ни в колесах.они живые.
воздушный фильтр мою специальной промывкой почти после каждой поездки.их  у меня их два. один моется,второй работает.
моторным маслом маслом смазывать не стал бы.

Чтобы друзей предупредить, куда не надо обращаться.

Elvis Presley
Ребятки, дело ваше, за нас всё скажут наши дела

ну вот и чудненько!

может тебе поэтому кажется,что 250 дохлая фуфел полный?

enduro59
Я не понимаю. Я спорю потому что делал, видел результат и знаю о чём пишу с человеком который не делал, не видел результата и понятия не имеет о чём пишет. Я основываюсь на том что знаю, ты - на том что тебе кажется

есть,как на кофе добавляеш сливки - вид такой же...

это она. меняй

конечно.несколько раз. пока чистое масло сливаться не будет.
ну это если промывочным маслом мыть будешь а не соляркой

Есть обычная промывка для двигателя, российская. Не дорогая. Покупаешь, промываешь 2-3 раза и будет тебе счастье!!