Набери в яндексе "ЭНДУРО ВОДЕО" , когда посмотришь кучи роликов про это загоришься еще больше)
Бери сразу 450 и не думай. У тебя комплекция позволяет и потом не пожалеешь. А навернуться круто можно и со 125-ки, про это вообще не думай. И сразу бери экипировку
, без нее, первое время, даже не садись на такой мот.

Ну значит увидимся, удачи тебе !

Дмитрий А
Не стану самоубийц поддерживать, но мнение чисто моё, навязывать не буду. Скорость манит, дурманит, затягивает и когда мчишся на этой машине выкованной в чертогах ада, а тебе на встречу дерево дорогу переходит, то тут надо быстро выйти из ступора и принять верное решение, а иначе пополнение всем нам известной, печальной статистики(

а зачем ему мощность которой он не сможет воспользоваться?
лучше 250 бодренькую взять чем подубитую 450ку.тем более,что бюджет ограничен.
ездить как на видео он все равно не сможет.я так понял опыта нет совсем.
если ему понравится,он через некоторое время все равно захочет другой мот.так что заморачиваться с куплей-продажей.
я думаю,что нет смысла покупать мот на вырост
современные 250ки доставляют массу удовольствия владельцу

Зачем ждать следующий сезон когда уже сегодня можно катать??)

ну так и я про то же.
думаешь он ТТРку возьмет и сразу начнет туда увеличенную поршневую мастырить?

Шлем - 10-12 (за шесть получится взять только полтора кг весом). Можно и за 3-4 найти, но я бы советовал ориентироваться на десятку. Карбон, кевлар, вот это все.
Боты - 13-18 (если рассматривать топ из-за границы) На полразмера или на размер больше и +носки длинные. Боты все промокают.
Черепаха - 6-8 (лучше взять ту, которая разбирается, можно отстегнуть рукава и на борде гонять, например). Не стоит брать защиту без пояса, если это не панцирь. Кроссмены панцири любят - легче, не так жарко, другие хз какие причины. Сам езжу в недочерепахе Дайнес с сотами алюминиевыми. На рукава денег не хватило, пояс, спина и нагрудник.
Перчатки - полторы - две (защита костяшек, короткие) IXS юзал три года, так и не развалились, я удивлен. Верх из неопрена.
Очки - полторы-2.5 (двойной поролон желателен)
Коленки - 3-5 (Thor Force например)
ИМХО

no_fear
Синоним - человек ни разу не бухал, вдруг решился и ему говорят: "Не скромничай, влей в себя сразу четыре литра абсенту, а катафалк за наш счёт". Да я когда на 450 сел, я понял что вообще никогда на мотоцикле не сидел

Serufat
))) Я не знаю, недавно взял, внутри ещё не лазил, но прёт как кроссовый прокачанный CRF

Sanchez'
Рад видеть здравомыслие в наших рядах Вот и я про то же - сначала думаем, потом пишем

))))) Не-не, лучше Вимакса пусть берёт 

ded_123
Я тоже наслышан про этот моц, но довольствовался им тока на картинках, а он такой красавчик!!!

да на дальняк то он мне кажется не айс.
в нем только внешность брутальная,да бешеный разгон))
я себе такой тоже когда то хотел. ну и сейчас не отказался бы.если бы возможность была))

Elvis Presley
Согласен, у него расход какой-то тупой, сложно угадываемый. Зависит от того, больше 6000 или меньше оборотов. Заодно ветер и груз. Я из Долинска до Макарова доехал и бенз еще оставался, а вот из Макарова до Долинска еле дополз, бенз кончился перед Стародубском, скинул скорость на 30 и тошнил попердывая парами бензина.
На грунте он совсем неадекват: мотает руль вправо-влево, спасает только масса в 350 кг, т.е., ему по...й на положение руля, он прямо все равно едет. Слабые подвески, пробиваются на грунте, шкрябает трубой выхлопного коллектора (у меня прямоток был). Еще одна фишка: залетаешь в лужу на скорости, вода рикошетит о радиатор и взлетает выше тебя. Потом прилетает ровно сверху, как душ. Многократно попадался, например, на Сахалинской, когда переезд после дождя проезжаешь с запада на восток, там лужа вечно глубокая. Один раз он у меня ехал боком, там должно совпасть перегазовка и поворот, фаза луны и ПМС подруги. Раму деформирует у него в это время. Потом еще не рулит, если на высокой скорости решил управлять рулем. Тупо прямо едет, надо валить его. Тормоза не очень, свет го..но. Обгонная муфта мозг трахает, вторая передача трахает тоже. После 140 начинаешь быть флагом, лечится установкой маленького стеклышка над фарой.
Но двигатель там - песня. Несколько раз спасал мне здоровье своей мощью, когда открытием газа ты превращался в точку и в тебя не врезался неадекват на маркообразном или е..ный джип. Бак бы ему побольше. И пассажиру в седле удобно - это ведь не шоссейник. Со светофора уезжаешь первым. То есть, ты уже тормозишь у следующего, а они еще только перекресток проехали. Скорость набираешься на:"РазДваТри - сотня. ЧетырееПяяять - стопясят". Ну и если в машину врубишься, машине п..дец, может даже без восстановления. "Кувалда" бьет не хуже Камаза. Видел лично. 
Еще поднимать затрахаешься, если уронишь, да на мокром грунте. Будешь с ним ходить, как дурак с тачкой, пока колеса не упрутся во что-нибудь.
Fediken
Рыжий будет голосовать - не подбирай. 

Отредактировано ded_123 (2013-10-07 02:14:08)

Fediken
Я на нем на третью сразу включался, пока тыкаешь, он обороты скидывает до приемлемых.
Еще руку задолбаешься качать в пробках на сцеплении. И судорогой ноги сводит, так как он широкий сильно.
Зато греться хорошо на движке.

Неплохая басня в трех частях про в-макс и Дениску. Остальные две части по ссылкам на ютубе,если надо пишите выложу сюда.

Отредактировано МАЦАССЫКЛИСТ (2013-10-07 11:05:18)

до него еще дальше чем до кувалды
и вмакс уже много лет собирает толпы поклонников вокруг себя.
а рокет3 новодел. хотя у англичан есть своя харизма.тут не поспоришь

А у меня китаец WY250R 2013г.... катаюсь второй год по лесу в одного, так как все же на Китайце, не очень-то прибиться к японцам... В сам лес по началу не заезжай так сразу.. Выбери трассу: Санта - пионер лагерь Зарница (дальше новенький мот станет жалковато направлять); с горького на орбиту и сразу с орбиты на право, на юг до хомутов... или с Орбиты направо по дороге после ЛЭП на восток в Долину Туристов, но при повороте направо в долину лучше поехать на серпантин которая приведет на лысую гору.... Чуть посложнее будет Хомутово- п.л.Зарница в середине трека при переезде речушки, которая имеет два варианта переезда - с каменной подковыркой и, глубиной....  В общем как говориться - не уверен, не обгоняй.... ой... не уверен, - лучше пройдись и осмотрись пешком.